آذرماه  سال ۱۴۰۰ بود که بودجه سال آینده تقدیم مجلس شد. بودجه‌ ای که در آن خبری از آزادسازی واردات خودروهای خارجی  نبود، اما هنوز هم امید به آزادسازی همچنان برای بازار خودرو باقی است تا شاید دولت سیزدهم نظری بر بازار خودروهای خارجی بی اندازد و قیمت‌ ها نیز به واسطه ورود خودروهای خارجی تعدیل شوند. برخی از فعلان بازار خودرو مزایا و معایب واردات خودروی خارجی را یکسان دیده اما میتوان به چند نمونه از آنها به اختصار اشاره کرد. مزایای آزادسازی واردات خودرو آرام شدن التهابات و تنش های بازار خودرو قدرت انتخاب بالا  و تنوع قیمتی برای گروه‌های مصرف در دسترس قرار گرفتن خودروهای با کیفیت بالاتر و قیمت های مناسب تر کاهش ۵۰ تا ۸۰ درصدی قیمت خودروهای خارجی موجود در کشور ایجاد فضای رقابتی به دنبال تعادل در عرضه و تقاضا معایب آزادسازی واردات خودرو ایجاد اختلاف نظر میان واردکنندگان و خودروسازان انحصار قیمت‌گذاری خودروهای خارجی از سوی واردکنندگان آماده نبودن زیرساخت‌های گمرکی برای آزادسازی واردات خودرو و …

سالگرد ابلاغ آیین نامه واردات خودرو هم رسید اما خبری از هیچ خودروی وارداتی در خیابان‌ها نیست. تا کنون ۵ هزار دستگاه خودروی صفر کیلومتر وارد کشور شده و بخشی از این خودروها نیز از گمرکات کشور ترخیص شده‌اند. معلوم نیست چه عاملی باعث تأخیر در تحویل این خودروها به مشتریان بلاتکلیف می‌شود. به گزارش خبرگزاری شرکت پرداز اطلاعات پایا و به نقل از دنیای اقتصاد، ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را  رد کرده است که هنوز حتی یک دستگاه خودرو خارجی به مشتریان تحویل داده نشده و از طرفی، واردات طبق پیش بینی ها پیش نرفته است و این سوال پیش می آید که چرا ورود خودرو به کشور کُند پیش می‌رود و دلیل آن که خودروهای وارد شده تحویل داده نمی‌شوند چیست؟ چه سرنوشتی در انتظار واردات خودرو است؟ «بازار خودرو باید به سمت رقابتی شدن حرکت کند؛ زمانی که بازار انحصاری و غیررقابتی می‌شود، تعادل بازار هم برهم می‌ریزد.» این قسمتی از گفته‌های عباس علی‌آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت است.این بیانات درحالی گفته شد که از سال ۱۳۹۷ جلوی واردات خودرو گرفته شده ادامه مطلب …

ر تاریخ بیستم اردیبهشت ماه سال جاری بود که سازمان حمایت  از مصرف کنند گان و تولیدکنندگان در نامه‌ ای به سایت‌ های اینترنتی که از ویژگی درج آگهی برخوردار هستند و در آنها معاملات خودرو  (خرید و فروش خودرو در بازار آزاد) انجام میشود ، دستور داده بود که  به منظور ساماندهی بازار خودرو تا اطلاع ثانوی از درج قیمت خودروها اعم از صفر و کارکرده خودداری کنند. در این نامه تاکید شده بود که قیمت‌ های درج شده ضمن اینکه نباید از سقف قیمت اتحادیه نمایشگاه‌ داران و فروشندگان خودرو تجاوز کند، برای خودرو هایی که قیمت توسط اتحادیه بارگذاری نشده به صورت توافقی و بدون درج در آگهی فروش باشد. با این حال طی ماه‌ های گذشته نه تنها این دستور اجرا نشد بلکه طی چند روز گذشته بنا به شایعاتی مبنی بر  آن که برای شماره گذاری یک خودروی وارداتی لزوما یک خودرو فرسوده  باید اسقاط شود شاهد درج قیمت‌های کذایی و نجومی برای خودروهای فرسوده و از رده خارج بودیم  بودیم؛ تا جایی که برای پیکان و پرایدهای فرسوده  حتی قیمت‌های در حدود ۴۰۰ تا ادامه مطلب …

علی رغم وجود قوانین الزام‌آور متعدد در خصوص نحوه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در کشور، در حال حاضر، مراکز اسقاط خودرو روزهای سوت و کوری را پشت سر می‌گذارند‏‎. به طوری که به گفته رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده با وجود ۲۲۰ مرکز، حدود ۷۰ مرکز هیچ فعالیتی ندارند و ۱۵۰ مرکز باقیمانده‏،  با ۲ تا ۳۰ درصد ظرفیت خود کار می‌کنند. محمود مشهدی شریف، در گفت‌وگو با ترابران می‌گوید: «از سال ۹۶ که واردات خودروی خارجی ممنوع و عملا موضوع الزام اسقاط خودروهای فرسوده برای شماره‌گذاری خودروهای وارداتی نو منتفی شد، ما سال‌های خوبی را در مراکز اسقاط نگذرانده‌ایم. خوب است بدانید که در گذشته حدود ۷ درصد از ضایعات آهن از اسقاط خودرو تامین می‌شد اما امروزه چون دیگر خودرویی اسقاط نمی‌شود، ضایعات آهن هم تقریبا در مراکز اسقاط وجود ندارد.» او امیدوار است که با تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو و آزاد شدن واردات خودرو، موارد مصرف گواهی اسقاط افزایش یابد، اما در عین حال متذکر می‌شود که مانع جدی فعالیت مراکز اسقاط عدم اشتیاق صاحبان خودروهای فرسوده به تحویل خودروهایشان ادامه مطلب …

خودرو فرسوده البرز – به گزارش خبرگزاری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کرد : این کمیسیون در انتظار ارائه نتایج بررسی کمیته خودرو است تا نسبت به موضوع تولید و نوسازی ناوگان خودروهای تجاری در کشور تصمیمات موثری را اتخاذ نماید محسن کوهکن در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : تاکنون کمیته خودرو گزارشی از بررسی وضعیت تولید و نوسازی خودروهای تجاری به کمیسیون ارائه نکرده است تا در این ارتباط تصمیم گیری شود .وی با اشاره به اینکه  طرح  موارد مربوط به کمیسیون صنایع و معادن ابتدا در کمیته های مربوطه مورد ارزیابی و بررسی کارشناسی قرار می گیرد ، تصریح کرد : موضوع ناوگان تجاری و موارد مطرح در خصوص عدم همکاری دستگاهها و مشکلات مربوط به جریان تولید و نوسازی خودروهای سنگین از مواردی است که پس از بررسی در کمیته خودرو، نتایج آن به کمیسیون صنایع ارائه و در این زمینه تصمیم گیری خواهد شد. وی اظهار داشت : هر گونه تصمیمی در زمینه نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور  صورت می گیرد در صورتی که مرحله عمل ادامه مطلب …